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從前化油器的時代，車子儀表板上沒有所謂的 Engine Check燈，車主唯有從故障的徵兆出現且嚴重感覺到時，才能知道車子出了問題。自從汽車引擎電腦化以後，儀表板上開始出現了一個除機油燈、發電機燈外的橘色 Engine Check燈，當它亮起時，車主常常只會認為是引擎出了問題，這其實只對了一半。

引擎燈號亮起廢氣排放失控

Engine check燈亮起，通常代表著與排廢氣控制相關的組件故障，所以常見燈號雖亮起，車輛仍然可以行駛，甚至於沒有任何異狀。這是因為汽車廢氣的污染控制，最主要的有效設計是排氣管中段部位的觸媒轉化器，這個裝備可以大幅降低毒性，如把 HC, CO, O2, NOx催化變成H2O, CO2, N2等。

在環保的要求下，80年末期以美國為主的車商，快速地將大量裝置在市售車上，且自1996年起美國施行了隨車檢測系統(OBD2)，強制對排廢氣污染更進一步有效控制。

目前全球車廠多以它做為標準，現行市售車的引擎也都具備了類似的系統，藉由PCV曲軸箱油氣回收燃燒系統、含氧感知器、密閉式油箱油氣回收系統等設計，共同達成最嚴格的排廢氣的污染控制。

汽車科技越來越進步，使得能夠承受的故障程度也越來越高，如爆震感應器的使用，即使用錯辛烷值也可以藉自動調整點火正時繼續行駛。但是這些異常的工作環境，通常造成排氣毒性大幅增加但車主卻不易查覺，所以一旦Engine Check亮起，可以肯定您的車已經在過度污染我們的空氣了，疏忽小細節，汙染大環境。

這些故障點中最常見的有:

1. 含氧感知器故障:

含氧感知器裝置在引擎排器岐管與觸媒轉化器之間，感知器的表面包覆著特殊白金金屬，它能夠比對大氣與排氣管內廢氣的含養氣量的差異，自行產生微量的電壓值(自0V至+1.0V) 電壓值+0.5伏特時表示燃燒狀況理想，汽油與空氣比例不需要調整。但如果電壓高過+0.5伏特時，表示排氣中含氣過高，汽油與空氣比例呈現過於稀薄，應該增加噴油增濃油氣，反之亦然。但是如果含氧感知器工作呈現異常時引擎控制電腦會為了保護引擎避免昇溫而持續選擇增濃油氣，形成耗油和高毒性排氣，所以這是engine check亮起時第一項要檢查的重點。

2. PVC:

引導曲軸箱會因為高溫的工作環境而逸出油氣，就像家中廚房油煙一般而且毒性更高。我們可見一些不肖的大巴士車尾下方，在排氣管外還多了一條橡皮管持續排出濃郁的白煙，就是將曲軸箱廢氣直接排入大氣中，不顧環保只顧省保養費。這廢氣可以在被導入進氣岐管吸入燃燒室被燃燒後，再透過排氣系統排出，此時毒性會大幅下，這稱為PVC(主動曲軸箱通氣系統)。其主要組件很簡單，主要是PVC閥門以及橡膠材質的通氣管，PVC閥門堵塞或無法建立壓力時會失壓造成怠速不穩，通氣管常因為高溫而破損漏氣使過濾工作無法有效進行，這是個簡單也價格低廉的檢修項目降排放重點

3. 空氣流量偵測失效:

空氣與燃料的比例需要準確，才能使引擎燃燒效率完美。如前述含養感知器持續送參考訊號給電腦使噴油比例增減，但是若進氣量失準則整個系統都無法正確運作。常見的故障點，是空氣流量計故障或是進氣系統有皮管破損漏氣造成，好好檢查一下吧。

以上是引擎檢查燈號亮起所代表的意義以及處理方向，這種故障常常不會嚴重影響行駛造成忽略

但是他可是會因為你的疏忽而造成耗能又排碳喔。

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