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林小姐的LEXUS 2016 RC350從加州準備裝櫃出口回台灣囉,關稅費用總共繳了60萬左右,其中包括進口稅,貨物稅,營業稅,推廣貿易服務費。

林小姐委託LA桃園車庫從美國運車回台灣,車型是:2016 LEXUS RC350,經過三周船運的時間,車子成功的從加州運到基隆囉!

車輛進口到台灣第一件事情就是要繳納關稅,這一台16年的RC350要繳多少關稅呢?關稅包含哪一些細項呢?

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                                     LA樂事分享,夜衝台南迎接Ethan人生第一部寶馬BMW。外  

今天要分享的是在LA工作一年多的Ethan,剛開始來的時候他的座騎還是一台摩托車呢,

一年多下來認真工作也終於存到錢可以換車了。LA樂事分享,夜衝台南迎接Ethan人生第一部寶馬BMW。外LA樂事分享,夜衝台南迎接Ethan人生第一部寶馬BMW。外

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Brabus  

這個品牌的名字是由兩位創辦人Klaus Brackman與Bodo Buschmann兩人姓氏的字首組合而來的,成立於1977年隸屬Daimler集團旗下汽車品牌升級改裝,在國際間小有名氣,除了針對Mercedes-Benz、smart、Maybach等品牌推出改裝套件,更直接購買整車進行全面升級、重新打造頂尖高性能車款,並以整車販售方式,提供金字塔頂端消費者全新購車選擇,歷來更製造出多款衝破世界紀錄的速度機器。

喜歡速度和暴力,和流線型外觀的朋友不要錯過了!

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玩車日誌:BMW Alpina B6 3.5S帥氣現身,殘酷  

比BMW E30 M3還「稀有」!Alpina B6 3.5S低調現身!!

德國獨立車廠「Alpina Autobiles」即使旗下車款都以BMW平價車款為發展基礎。然後添加自家的設計元素在裡面,在各方面性能.豪華.時尚的本色都超越了原始BMW的車款,甚至可以和BMW M-POWER平起平坐。

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玩車日誌:BMW M GmbH 經典銘機 末代自然進氣V8  

於2007年開始生產的4.0L自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門引擎,代號:S65B40。該引擎是以BMW M5、M6的S85 V10為基本概念所打造延伸而來,兩者基本體系結構相近和大部分都用上了鋁合金。

與S85 V10相同,S65B40採用了92 mm的缸徑和75.2 mm的衝程。該引擎也搭載了BMW自家研發的「雙可變正時系統」Double-VANOS與12.0:1的高壓縮比。

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玩車日誌:NISSAN GT-R R35 GTR  

2007年東京車展問世後,GTR所造成的旋風,不僅僅是車輛本身性能使然,這耗時5年、前置引擎四輪驅動配置,打著紐柏林北賽道7分26秒70單圈紀錄、3.6秒加速破百的耀眼性能,讓一票歐系超跑捏把冷汗。

玩車日誌:NISSAN GT-R R35 GTR  

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末代NA高轉自然進氣BMW M3 S65B40

玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part4.   

BMW E9x系列量產車於2007年第三季在歐洲上市,以3系列Coupe發展而來的M3,外觀換上更為兇猛的造型,全車並進行剛性強化及輕量化工程,重量馬力比值僅3.8,動態表現更加靈活輕盈,E92 M3使用全新開發的V8引擎 代號:S65(S65B40),輸出功率為420匹,2007年初期配置6速手排變速箱,但之後追加用以取代E46系統SMG的M-DCT(Dual-Clutch Transmission,雙離合變速)供用戶選擇。車體外觀設計方面與335i頗為接近,而車頂則是使用和E63 M6相同的碳纖維材質。除了最初的雙門四座之轎跑車版本之外,陸續也推出了包括四門房車(E90 M3),與使用可收折硬頂(Retractable hardtop,RHT)的雙門四人座敞篷車款(E93 Cabrio)。

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玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part3.   

男人對車的追求是與生俱來的,速度與激情一直是伴隨著男人成長的事物,車是男人一輩子的玩具,不同時期玩著不同的車。到出社會有能力了,那就努力的實現夢想。

玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part3.  

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玩車日誌:BMW M GmbH 經典銘機 V10 S85B5  

※S85B50引擎規格※

生產週期:2005-2010

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玩車日誌:BMW M GmbH 經典銘機 直列六缸 S54B  

首次搭載於E46 M3的S54B32心臟再度成為性能迷的目光焦點,也是當代十分具代表性的自然進氣引擎。

S54B32使用了六喉直噴與雙凸輪軸設定,並在進、排氣門部分,都導入了VANOS可變氣門正時系統,以對應全速域需求;缸徑與衝程部分,分別是87mm與91mm,總排氣量3246cc,M-power部門對這顆引擎用盡了好料,對每一個細節都非常地在意;為了針對高轉速的順暢,再進排氣做了CNC拋光,增加活塞強度加以輕量化。

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玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part2.  

純種跑車Z3M,在BMW M跑車的設計上性能版的BMW Z3,與標準Z3相比,Z3 M跑車的車身有一些差異。包括前後保險槓,鯊魚鰓,鋁圈和鏡子。

玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part2.  

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即使BMW目前出自M GmbH的車型,只有M3 Coupé與M3 Convertible、M5、M6及M6 Convertible,以及X5 M和X6 M共7款車型,但事實上、歷代M家族車系成員除了旗下唯一一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車:M1外,還包括有M Roadster與M Coupé、Z4 M Roadster和Z4 M Coupé,以及1M Coupé,而且這幾款出自M GmbH之手的BMW,也都是車壇的傳奇。

玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part1.  

玩車日誌:BMW M GmbH 經典傳奇車型回顧part1.  

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1997年~2002年間出現台灣的Impreza GC8,當時可輸出211hp的渦輪增壓引擎(後期型為218hp),加上反應靈敏的4WD全時四驅底盤的雙性能設計而轟動台灣車界

1997 SUBARU Impreza GC8 老車回味

1997 SUBARU Impreza GC8 老車回味  

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