今天LA桃園車庫要來介紹賓士跟車系統自動煞車M-Benz E-Class 的23p智慧駕駛輔助系統。
E-Class與C-Class的23p智慧駕駛輔助系統套件有些微的不同喔。
今天LA桃園車庫就要來跟大家說這兩個系列的23p有什麼不同。
還不清楚什麼是23p嗎?可以點右邊的連結更了解喔~
賓士C-Class 23p
先來複習一下C-Class的23p跟車系統套件有哪些，再看看與E-class的自動跟車系統差別有哪些。
C-Class的23p智慧駕駛輔助系統套件
●DISTRONIC 定速測距含轉向輔助 (代碼 233，266)
●主動盲點輔助 (代碼 237)
●主動車道維持輔助 (代碼 238)
●BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識 (代碼 268，269)
●PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護 (代碼 253，271)
●PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (代碼 300)
接下來是賓士E-Class的23p智慧駕駛輔助系統套件跟車系統
●主動盲點輔助(代碼 237)
●主動車道維持輔助(代碼 238)
●PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (自動煞車代碼 300)
●PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護+P20
●PRE-SAFE® 主動側撞防護 (代碼 292)
●閃避轉向輔助 (代碼 266)
●DRIVE PILOT智能駕駛輔助 (代碼 233)，(含 DISTRONIC 智能定速測距輔助及智能轉向輔助)
紅字的套件是賓士兩系列車款不同的地方，先來介紹這些不同的地方。
●DRIVE PILOT智能駕駛輔助 (代碼 233)，(含自動駕駛 DISTRONIC 智能定速測距輔助及智能轉向輔助)
不論行駛於市區道路、郊區道路或高速公路，智能駕駛輔助除了能控制與前車的距離和車速外，還能輔助轉向，
並藉由這些功能大幅減輕駕駛負擔，特別是在長途旅行或行駛於交通繁忙或塞車路段時，更能發揮效益。
DRIVE PILOT 智能駕駛輔助會自動維持與前車的距離，跟車速度可高達時數 210 公里，
能在加速、煞車或轉向甚至轉彎時減輕駕駛負擔。
為此，DRIVE PILOT 智能駕駛輔助提供全方位創新套件，包括轉向輔助、智能定速測距輔助。
轉向輔助會根據道路標線和前方車輛的位置，在行駛時跟隨前方行駛的車輛，即使在多車道和道路標線不清的路段，也能跟隨行駛。
若駕駛未對一再發出的手離警示訊號做出反應，將手放回方向盤，主動式緊急停車輔助會將車輛煞停在車道內。
DISTRONIC 智能定速測距輔助能在高達每小時 210 公里的速度下控制與前車的距離，
駕駛可視需要設定每小時 20 到 210 公里的車速。
●PRE-SAFE® 主動側撞防護 (代碼 292)
此系統會將前座乘員移向一側，協助乘客做好側撞準備，減少受傷危險。
在偵測到即將發生側撞時，會將駕駛及前座乘客的頭部和軀幹皆稍微移向車輛中央。
椅背側墊內的氣室會在火式組件的作用下膨脹，進而完成此動作。
當車輛感知器偵測到無可避免的碰撞時，氣室會在數毫秒時間內膨脹，將乘員推向一側。
如此一來將增加與車門間的距離，同時減少車輛與乘員的速度差異，與車門飾板碰觸的後續影響也獲得減輕。
●閃避轉向輔助 (代碼 266)
使用精密的主被動系統，當車輛即將發生撞擊時，除了能協助駕駛人施加煞車力道甚至是自動啟動緊急煞車外，
當時速於20~70公里，自動駕駛的雷達與多功能立體攝影機偵測前方車道有行人檔道，且駕駛操作方向盤進行閃避時，
系統能加強轉向力矩，即時幫助安全閃避，並能隨後在駕駛回正車輛時，給予適度力道將偏離的車輛導回原車道。
兩系列車的23P差別應該在於233智能駕駛輔助、266閃避轉向輔助這兩項的內容，E-class有智能轉向跟閃避轉向
E-class的自動停車是連油門和煞車都不用踩，系統自動幫 你停進去、還修正到好。
請問C-class的「主動停車輔助附前後雷達」是還要駕駛自己控制煞車和油門嗎?
C class也不是自己控制油門煞車，但使用的時候大多會採煞車
電腦的速度會比我們想像的快很多，其實會害怕，所以大多數的車友會含著煞車，降低速度，
不同的是E class不用換檔，c class要自己根據提示換檔。
LA桃園車庫也有幫客人代辦外匯車有選配 23p智慧駕駛輔助系統套件的GLC300唷~大家可以看看唷~
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