今天LA桃園車庫要來介紹賓士跟車系統自動煞車M-Benz E-Class 的23p智慧駕駛輔助系統。
E-Class與C-Class的23p智慧駕駛輔助系統套件有些微的不同喔。
今天LA桃園車庫就要來跟大家說這兩個系列的23p有什麼不同。
還不清楚什麼是23p嗎?可以點右邊的連結更了解喔
賓士C-Class 23p
先來複習一下C-Class的23p跟車系統套件有哪些,再看看與E-class的自動跟車系統差別有哪些。
C-Class的23p智慧駕駛輔助系統套件
DISTRONIC 定速測距含轉向輔助 (代碼 233,266)
主動盲點輔助 (代碼 237)
主動車道維持輔助 (代碼 238)
BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識 (代碼 268,269)
PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護 (代碼 253,271)
PRE-SAFE Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (代碼 300)
接下來是賓士E-Class的23p智慧駕駛輔助系統套件跟車系統
主動盲點輔助(代碼 237)
主動車道維持輔助(代碼 238)
PRE-SAFE Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (自動煞車代碼 300)
PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護+P20
PRE-SAFE 主動側撞防護 (代碼 292)
閃避轉向輔助 (代碼 266)
DRIVE PILOT智能駕駛輔助 (代碼 233),(含 DISTRONIC 智能定速測距輔助及智能轉向輔助)
紅字的套件是賓士兩系列車款不同的地方,先來介紹這些不同的地方。
DRIVE PILOT智能駕駛輔助 (代碼 233),(含自動駕駛 DISTRONIC 智能定速測距輔助及智能轉向輔助)
不論行駛於市區道路、郊區道路或高速公路,智能駕駛輔助除了能控制與前車的距離和車速外,還能輔助轉向,
並藉由這些功能大幅減輕駕駛負擔,特別是在長途旅行或行駛於交通繁忙或塞車路段時,更能發揮效益。
DRIVE PILOT 智能駕駛輔助會自動維持與前車的距離,跟車速度可高達時數 210 公里,
能在加速、煞車或轉向甚至轉彎時減輕駕駛負擔。
為此,DRIVE PILOT 智能駕駛輔助提供全方位創新套件,包括轉向輔助、智能定速測距輔助。
轉向輔助會根據道路標線和前方車輛的位置,在行駛時跟隨前方行駛的車輛,即使在多車道和道路標線不清的路段,也能跟隨行駛。
若駕駛未對一再發出的手離警示訊號做出反應,將手放回方向盤,主動式緊急停車輔助會將車輛煞停在車道內。
DISTRONIC 智能定速測距輔助能在高達每小時 210 公里的速度下控制與前車的距離,
駕駛可視需要設定每小時 20 到 210 公里的車速。
PRE-SAFE 主動側撞防護 (代碼 292)
此系統會將前座乘員移向一側,協助乘客做好側撞準備,減少受傷危險。
在偵測到即將發生側撞時,會將駕駛及前座乘客的頭部和軀幹皆稍微移向車輛中央。
椅背側墊內的氣室會在火式組件的作用下膨脹,進而完成此動作。
當車輛感知器偵測到無可避免的碰撞時,氣室會在數毫秒時間內膨脹,將乘員推向一側。
如此一來將增加與車門間的距離,同時減少車輛與乘員的速度差異,與車門飾板碰觸的後續影響也獲得減輕。
閃避轉向輔助 (代碼 266)
使用精密的主被動系統,當車輛即將發生撞擊時,除了能協助駕駛人施加煞車力道甚至是自動啟動緊急煞車外,
當時速於2070公里,自動駕駛的雷達與多功能立體攝影機偵測前方車道有行人檔道,且駕駛操作方向盤進行閃避時,
系統能加強轉向力矩,即時幫助安全閃避,並能隨後在駕駛回正車輛時,給予適度力道將偏離的車輛導回原車道。
兩系列車的23P差別應該在於233智能駕駛輔助、266閃避轉向輔助這兩項的內容,E-class有智能轉向跟閃避轉向
E-class的自動停車是連油門和煞車都不用踩,系統自動幫 你停進去、還修正到好。
請問C-class的「主動停車輔助附前後雷達」是還要駕駛自己控制煞車和油門嗎?
C class也不是自己控制油門煞車,但使用的時候大多會採煞車
電腦的速度會比我們想像的快很多,其實會害怕,所以大多數的車友會含著煞車,降低速度,
不同的是E class不用換檔,c class要自己根據提示換檔。
LA桃園車庫也有幫客人代辦外匯車有選配 23p智慧駕駛輔助系統套件的GLC300唷大家可以看看唷
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