S85B50  

※S85B50引擎規格※

生產週期:2005-2010

活塞行程:75.2 mm

氣缸孔:92mm

壓縮比: 12.0

功率輸出: 377 kW(507 HP),7,750 rpm

扭矩輸出: 520 Nm(384 lb·ft),轉速為6,100 rpm

紅線 8,250 rpm

每公升輸出:101.4 HP

燃油類型:汽油

重量:240 kg

 

BMW S85也稱為 〝S85B50〞是BMW第一款使用於市售車汽油V10發動機自然吸氣引擎,取代了原本搭載於E39 M5 的V8汽油發動機S62。

這也是BMW首次生產V10 engine。

S85B50  

S85B50從設計開始。就是以性能取向。BMW在設計中使用了安裝在F1 Williams FW27中的P84/5賽車引擎的想法概念。

BMW S85發動機的本體採用鋁合金V10 90°夾角設計。這些氣缸的偏移量為17 mm。這個發動機不使用內襯缸套。有活塞冷卻油噴嘴和鋁油盤。在設計中與BMW N52相同。對於S85B50,使用加強鍛造曲軸,輕量化連桿(長度為140.7 mm),鋁合金活塞(壓縮比為12),壓縮高度為27.4 mm。

S85B50  

S85鋁合金氣缸蓋,每缸4個閥門和液壓升降器。在進氣和排氣凸輪軸上使用可變氣門正時系統雙VANOS。該系統類似於S62 Double-VANOS。凸輪軸調整:進氣60°,排氣37°。E60 M5的凸輪軸特性:持續時間268/260度,升程11.7 / 11.5毫米。入口閥的直徑為35 mm排氣 - 30.5 mm,閥桿直徑為5 mm。

進氣個體節氣門體安裝在2排5件,並優化了進氣歧管。

高轉取向設計允許7,750 rpm榨出507馬力,該引擎的紅線區為8,250 rpm。S85引擎同時安裝在E60/E61 M5和E63/E64 M6上。對於後來出廠的E90/E92 M3引擎也是由S85簡化並命名為S65B40。

S85B50在2010年與E60 M5一起停產。

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