※S85B50引擎規格※
生產週期：2005-2010
活塞行程：75.2 mm
氣缸孔：92mm
壓縮比： 12.0
功率輸出： 377 kW（507 HP），7,750 rpm
扭矩輸出： 520 Nm（384 lb·ft），轉速為6,100 rpm
紅線 8,250 rpm
每公升輸出：101.4 HP
燃油類型：汽油
重量：240 kg
BMW S85也稱為 〝S85B50〞是BMW第一款使用於市售車汽油V10發動機自然吸氣引擎，取代了原本搭載於E39 M5 的V8汽油發動機S62。
這也是BMW首次生產V10 engine。
S85B50從設計開始。就是以性能取向。BMW在設計中使用了安裝在F1 Williams FW27中的P84/5賽車引擎的想法概念。
BMW S85發動機的本體採用鋁合金V10 90°夾角設計。這些氣缸的偏移量為17 mm。這個發動機不使用內襯缸套。有活塞冷卻油噴嘴和鋁油盤。在設計中與BMW N52相同。對於S85B50，使用加強鍛造曲軸，輕量化連桿（長度為140.7 mm），鋁合金活塞（壓縮比為12），壓縮高度為27.4 mm。
S85鋁合金氣缸蓋，每缸4個閥門和液壓升降器。在進氣和排氣凸輪軸上使用可變氣門正時系統雙VANOS。該系統類似於S62 Double-VANOS。凸輪軸調整：進氣60°，排氣37°。E60 M5的凸輪軸特性：持續時間268/260度，升程11.7 / 11.5毫米。入口閥的直徑為35 mm排氣 - 30.5 mm，閥桿直徑為5 mm。
進氣個體節氣門體安裝在2排5件，並優化了進氣歧管。
高轉取向設計允許7,750 rpm榨出507馬力，該引擎的紅線區為8,250 rpm。S85引擎同時安裝在E60/E61 M5和E63/E64 M6上。對於後來出廠的E90/E92 M3引擎也是由S85簡化並命名為S65B40。
S85B50在2010年與E60 M5一起停產。
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