即使BMW目前出自M GmbH的車型，只有M3 Coupé與M3 Convertible、M5、M6及M6 Convertible，以及X5 M和X6 M共7款車型，但事實上、歷代M家族車系成員除了旗下唯一一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車：M1外，還包括有M Roadster與M Coupé、Z4 M Roadster和Z4 M Coupé，以及1M Coupé，而且這幾款出自M GmbH之手的BMW，也都是車壇的傳奇。
Z4 M Roadster搭載了與E46 M3相同的3.2升直六引擎，具有約343hp/7900rpm最大馬力，與37.24kgm/4900rpm最大扭力，每公升輸出效率達106hp，是當時功率最頂尖的自然進氣引擎之一，不同之處就是電腦屬於獨立系統，原廠的運算和功能比E46 M3強，不過也就是獨立系統所以坊間改裝廠很少有電腦可以進入原廠電腦改裝，就目前世代來說性能一點也不弱，搭配短捷迅速六速手排變速系統，驅動約1411kg的車重，重量馬力比僅約為4.11kg/hp，造就Z4 M Roadster由靜止加速至100km/h僅須五秒即可完成，且特別調教的變速系統讓Z4 M Roadster於四檔時80-120 km/h再加速也只要五秒，極速則依舊限制在250km/h。
表現甚至比由靜止加速到100公里需5.2秒的E46 M3還要出色。
Z4 M Roadster除了沿用E46 M3動力系統外，更移植了M3 CSL的煞車系統，優異的制動力，讓Z4 M Roadster由100 km/h煞停至靜止只需34公尺。在Z4 M Roadster上亦導入了DBC動態剎車控制系統與DTC車身動態穩定系統，使Z4 M Roadster跑與停都可以又快又穩。
跟一般Z4不同的特別之處是，Z4 M Roadster及Z4 M Coupé還回歸 M家族 的原始跑車風格，捨棄搭載部分標準版Z4標配的電子化設備，如改用液壓輔助系統 (Hydraulic Power Assistance System) 來取代EPS (Electric Power Steering) 電動轉向輔助系統，且較重的4顆失壓續跑防爆胎亦改為抓地力更好的非防爆胎，是當時最富駕駛樂趣、也最考驗駕駛人膽識與技術的M車款，並一直生產到2008年、BMW推出第2代Z4車系才正式停止銷售，總產量為Z4 M Roadster共4,275輛，而Z4 M Coupé則僅有5,070輛。
待續....
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